因此如果選用高純原料,并通過燒結工藝手段排除氣孔就可能獲得透明陶瓷。透明陶瓷的透明度、強度、硬度都高于普通玻璃,它們耐磨損、耐劃傷,用透明陶瓷可以制造防彈汽車的窗、坦克的觀察窗、轟炸機的轟炸瞄準器和高級防眼鏡等。美國空軍研究實驗室與美國公司一起對以特殊透明陶瓷為基礎的新型防彈護進行了試驗,最近幾年公司一直堅持研究這種透明陶瓷。

杜邦安全中間膜杜邦中間膜是杜邦夾層玻璃產品中的最新發明,它使夾層玻璃的性能超越了現有的技術。作為世界首位的聚合物科學公司,杜邦是唯一能提系列夾層玻璃產品的公司。如下是杜邦的一些介紹

防彈性能杜邦不僅能提供具有破碎完整性的多層防彈玻璃用普通中間膜,而且能提供新的杜邦專利產品中間膜下稱,實驗室和公正標準國家研究所的性能測試表明,用相同厚度的制成的夾層玻璃和用聚碳酸酷制成的夾層玻璃性能相當。防爆保護性能世界范圍內的恐怖主義行為要求有新的政府標準以保持玻璃完整和避免由于附近事故帶來的飛濺玻璃的傷害。毫米厚度的制成的夾層玻璃功抵擋了高達過壓的爆炸。防侵入性能按一試驗,含毫米與毫米厚度的的夾

層玻璃可達到二級和三級防護要求,同時也達到了監獄玻璃窗的標準,在綜合沈陽工業大學碩士學位論文性的試驗中用相同厚度的和碳聚酸酷制成的夾層玻璃在性能上是相當的。保安和抗風暴性能就風中夾雜的碎片和風壓來說,玻璃是最薄弱的環節,這不僅破壞建筑物和家中的物品而且破壞建筑物本身。應在大面積和抗循環壓力玻璃窗方面,提高了夾層玻璃抗風暴的能力`〕。的特點與膠片相比,其強度更大,更加透明,是超白玻璃的最佳配置。夾層玻璃中間膜的撕裂強度是普通的五倍,硬度是的一百倍。

鈔車、防彈車、監獄、銀行玻璃露天頂棚玻璃樓梯扶手欄桿,美國抗咫風市場,生產的玻璃窗在美國南佛羅里達州通過了有關抗咫風的建筑法規。新型透明樹脂在汽車產業方面,日本某些企業研發出新型的透明樹脂部件和車窗等,經過特殊處理,其堅硬強度絲毫不比普通車用玻璃差,甚至要高于玻璃,而在透光性方面透明樹脂也比玻璃更為理想。而且樹脂不易被擊碎,

樹脂特有的延展性讓其即使破裂也會整體粘連在一起。即使是樹脂碎片,其菱角的銳利程度也低于碎玻璃這使透明樹脂車窗擁有更好的安全性。不僅如此,透明樹脂車窗的重量只有普通玻璃車窗的到,大大降低了整車質量。樹脂在高溫下經過反復處理于冷卻,可形成不亞于鋼鐵硬度的高強度樹脂。用

這類樹脂產品所制作的汽車發動機外殼部件,同樣在重量和成本方面優于普通屬產品。此外,日本各大材料制造商還在積極開發將金屬和樹脂材料進行混合與合

而形成的輕型復合材料。納米自清潔玻璃納米自清潔玻璃是一種易于清潔維護的功能性納米鍍膜玻璃,潔無機污漬通過天然降水的自然沖刷或者人工水定期噴淋,即可保證玻璃潔凈清新始終如一清潔有機污漬通過光催化作用,納米自清潔薄膜,可以有效分解覆著在玻璃表面的有機沉淀物免除人工清洗。